Une nouvelle catégorie de véhicules est essentielle pour contribuer réellement à résoudre les grands défis de circulation dans nos villes. Nous voulons redéfinir la mobilité personnelle urbaine.
La mobilité urbaine évolue — et nous sommes de la partie. Dans un monde de trajets partagés, de transports publics intelligents et de conduite autonome, il faut de nouvelles idées pour rendre la mobilité personnelle plus sûre, plus rapide et plus agréable.
Chez XYTE mobility, nous nous concentrons sur ce qui fait vraiment bouger les villes : les gens.
80% des trajets urbains se font en solo — pourtant la plupart des véhicules sont surdimensionnés, inefficaces et bloqués dans de vieux schémas. Nous sommes là pour changer cela.
Nous libérons de l’espace, réduisons les émissions, rendons les routes plus sûres.
Et surtout, nous redonnons fluidité et simplicité aux trajets du quotidien.
C’est pourquoi nous avons créé le XYTE ONE — le héros de la mobilité urbaine qui combine l’agilité d’un scooter avec la protection d’une voiture.
Grande idée. Petite empreinte. Impact immense.
D’ici 2035, plus de 62% de la population mondiale vivra en zone urbaine. À mesure que les villes se densifient, les gens réclament un air plus pur, plus d’espaces verts et une meilleure qualité de vie. L’urbanisme centré sur la voiture recule pas à pas.
Partout en Europe, les villes limitent la place de la voiture au profit des habitants. Londres impose de lourds péages urbains. Paris rend le stationnement extrêmement coûteux. Plus de 150 villes dans le monde prévoient d’interdire totalement les véhicules diesel et essence.
Les populations urbaines augmentent — et avec elles les trajets quotidiens. Après 2030, plus de 100 millions de voitures et des millions de deux-roues seront produits chaque année. Résultat : plus de trafic, plus de pression sur les infrastructures et plus d’émissions — à moins de repenser la mobilité.
L’électrification devient la norme. 21 des 27 pays de l’UE offrent des incitations directes à l’achat de véhicules électriques. Tous les États membres proposent des avantages fiscaux ou financiers. C’est un engagement commun pour la mobilité électrique.
Les habitudes évoluent vite. La minimobility n’est plus marginale — c’est une option sérieuse pour des millions de personnes. Un conducteur sur trois “voiture uniquement” reconsidère sa position. Et le nombre d’“enthousiastes net-zéro” devrait presque doubler.
Seulement 6,1 kWh aux 100 km, soit moins de 50 % ce qu’une voiture électrique économique consomme.
Fabriqué avec 10 fois moins de pièces qu’une voiture compacte. Plus simple à produire, plus léger à déplacer.
210 kg, soit moins de 15% du poids moyen d’une voiture. Bon pour l’efficacité — et pour vos pneus.
Seulement 36 kg suffisent. Inutile d’embarquer une demi-tonne pour un trajet en solo.
Occupe seulement un quart de la place d’une voiture — en circulation ou garée. Les villes adorent.
Se faufile dans le trafic dans un quasi-silence. Une présence apaisante dans une ville bruyante.
TUM Venture Lab Mobility est le hub européen n°1 pour les startups de mobilité, visant le plus grand impact économique, écologique et social. →
Startups Growth Lab est la plus grande communauté d’entrepreneurs de la mobilité, soutenue par EIT Urban Mobility pour accélérer la croissance des startups de mobilité urbaine. →
Premier arrivé, premier servi !
Assurez-vous l’un des 500 premiers XYTE ONE, avec finitions et coloris exclusifs, toutes options incluses.
Avec plus de 200 ans d’expérience cumulée dans la mobilité, dont 120+ chez BMW, nous savons ce qu’il faut pour créer un nouveau véhicule. Nous l’avons conçu, développé et nous le construisons aujourd’hui.
Nous nous sommes retroussés les manches une fois de plus — et le lancement est imminent.
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