{"id":3729,"date":"2026-02-23T16:43:46","date_gmt":"2026-02-23T16:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/xyte-mobility.com\/?page_id=3729"},"modified":"2026-02-23T17:42:49","modified_gmt":"2026-02-23T17:42:49","slug":"comparison-table-kymco-cv3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/xyte-mobility.com\/fr\/comparison-table-kymco-cv3\/","title":{"rendered":"Comparison Table \u2013 Kymco CV3"},"content":{"rendered":"\t\t
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Kymco CV3 vs. XYTE ONE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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lequel r\u00e9pond vraiment aux besoins de la vie urbaine ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dans cette comparaison, nous int\u00e9grons \u00e9galement le XYTE ONE \u2014 une alternative nouvelle, plus s\u00fbre et enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9e, con\u00e7ue pour les trajets quotidiens r\u00e9els.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Kymco CV3 550<\/h2><\/th>

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XYTE ONE<\/h2><\/th>

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Piaggio MP3 530<\/h2><\/th>

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Piaggio MP3 300<\/h2><\/th>

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Yamaha Tricity 300<\/h2>
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Peugeot Metropolis 400<\/h2><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

Vitesse maximale<\/td>~160 km\/h<\/td>114 km\/h<\/td>~145 km\/h<\/td>~120 km\/h<\/td>~130 km\/h<\/td>~135 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie<\/td>322 km (WMTC)<\/td>103 km (WMTC)<\/td>~340 km (estim.)<\/td>~343 km (estim.)<\/td>394 km (WMTC)<\/td>285 km (WMTC)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale<\/td>37,5 kW<\/td>11 kW<\/td>32,5 kW<\/td>15,5 kW<\/td>20,6 kW<\/td>26,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance maximale<\/td>37,5 kW<\/td>20 kW<\/td>32,5 kW<\/td>19 kW<\/td>20,6 kW<\/td>26,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Couple maximal<\/td>55 Nm @ 6000 tr\/min (estim.)<\/td>65 Nm<\/td>50 Nm @ 5250 tr\/min<\/td>26,1 Nm @ 6250 tr\/min<\/td>29 Nm @ 5750 tr\/min<\/td>38,1 Nm @ 5750 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Acc\u00e9l\u00e9ration 0\u201350 km\/h<\/td>~3,5 s (estim.)<\/td>2,7 s<\/td>~4,0 s (estim.)<\/td>~5,0 s (estim.)<\/td>~4,0 s (estim.)<\/td>~4,5 s (estim.)<\/td>\n<\/tr>\n
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Ch\u00e2ssis \/ cadre<\/td>Cadre tubulaire acier (sans cellule de s\u00e9curit\u00e9)<\/td>Unibody tout aluminium<\/td>Cadre tubulaire acier (sans cellule de s\u00e9curit\u00e9)<\/td>Cadre tubulaire acier (sans cellule de s\u00e9curit\u00e9)<\/td>Cadre acier type \u201cunderbone\u201d (sans cellule de s\u00e9curit\u00e9)<\/td>Cadre tubulaire acier (sans cellule de s\u00e9curit\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Si\u00e8ge \/ Ceinture<\/td>Aucun (casque obligatoire)<\/td>Si\u00e8ge baquet \/ harnais 4 points<\/td>Aucun (casque obligatoire)<\/td>Aucun (casque obligatoire)<\/td>Aucun (casque obligatoire)<\/td>Aucun (casque obligatoire)<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de freinage<\/td>ABS 3 roues ; double disque AV 270 mm + disque AR 260 mm ; contr\u00f4le traction ; syst\u00e8me ABS Bosch<\/td>ABS 3 canaux, disques 240 mm (toutes roues)<\/td>ABS 3 roues ; double disque AV 258 mm + disque AR 240 mm ; contr\u00f4le traction ASR<\/td>ABS 3 roues ; double disque AV 258 mm + disque AR 240 mm<\/td>ABS 3 roues ; double disque AV 267 mm + disque AR 267 mm<\/td>ABS 3 roues ; double disque AV 230 mm + disque AR 240 mm ; contr\u00f4le traction TCS<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me d\u2019inclinaison<\/td>Suspension avanc\u00e9e \u00e0 double bras ; verrouillage \u00e9lectronique (parking) ; inclinaison ~40\u00b0 (estim.)<\/td>Verrouillage m\u00e9canique, 39\u00b0<\/td>Suspension avant \u00e0 parall\u00e9logramme, verrouillage hydraulique \u00e0 basse vitesse (\u201croll-lock\u201d), inclinaison max ~40\u00b0 (estim.)<\/td>Parall\u00e9logramme AV, verrouillage \u00e9lectro-hydraulique \u00e0 basse vitesse, auto-lock \u00e0 l\u2019arr\u00eat ; inclinaison max ~40\u00b0 (estim.)<\/td>Fourche t\u00e9lescopique double + biellettes ; syst\u00e8me Standing Assist (blocage \u00e0 l\u2019arr\u00eat)<\/td>Suspension AV double triangle + mono-amortisseur ; verrouillage \u00e9lectro-hydraulique (man\u0153uvres \/ parking)<\/td>\n<\/tr>\n
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Type de moteur<\/td>550 cc bicylindre parall\u00e8le, 4T, DOHC, 8 soupapes, refroidi liquide<\/td>Moteur synchrone triphas\u00e9, sans refroidissement n\u00e9cessaire<\/td>530 cc monocylindre 4T, SOHC, 4 soupapes, refroidi liquide<\/td>278 cc monocylindre 4T, SOHC, 4 soupapes, refroidi liquide<\/td>292 cc monocylindre 4T, SOHC, 4 soupapes, refroidi liquide<\/td>399 cc monocylindre 4T, SOHC, 4 soupapes, refroidi liquide<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie \/ R\u00e9servoir<\/td>15,5 L essence<\/td>7,6 kWh<\/td>13,7 L essence<\/td>11 L essence<\/td>13 L essence<\/td>13,5 L essence<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation (L\/100 km)<\/td>4,8 L\/100 km<\/td>6,1 kWh\/100 km<\/td>4,0 L\/100 km<\/td>3,2 L\/100 km<\/td>3,3 L\/100 km<\/td>3,9 L\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9missions CO\u2082<\/td>113 g\/km (Euro 5)<\/td>0 g\/km<\/td>93 g\/km (Euro 5)<\/td>~75 g\/km (estim., Euro 5)<\/td>77 g\/km (Euro 5)<\/td>89 g\/km (Euro 5)<\/td>\n<\/tr>\n
\u20ac\/100 km (calcul\u00e9)<\/td>9,12 \u20ac<\/td>3,05 \u20ac<\/td>7,79 \u20ac<\/td>6,08 \u20ac<\/td>6,27 \u20ac<\/td>7,41 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
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Bo\u00eete de vitesses<\/td>CVT automatique (transmission finale par courroie)<\/td>Monovitesse int\u00e9gr\u00e9e au bras oscillant AR, sans embrayage<\/td>CVT automatique (variateur) + embrayage centrifuge<\/td>CVT automatique<\/td>CVT automatique (courroie)<\/td>CVT automatique<\/td>\n<\/tr>\n
Marche arri\u00e8re<\/td>Non<\/td>Oui (max 10 km\/h, assist\u00e9e \u00e9lectroniquement)<\/td>Oui<\/td>Non<\/td>Non<\/td>Non<\/td>\n<\/tr>\n
Suspension avant<\/td>Double bras ind\u00e9pendants, double amortisseur<\/td>Double triangle<\/td>Double amortisseur AV<\/td>Double amortisseur AV<\/td>Fourche t\u00e9lescopique double + biellettes, d\u00e9battement 100 mm<\/td>Double triangle + mono-amortisseur hydraulique<\/td>\n<\/tr>\n
Suspension arri\u00e8re<\/td>Mono-amortisseur AR<\/td>Amortisseurs verticaux jumeaux<\/td>Amortisseurs AR r\u00e9glables, d\u00e9battement 108 mm<\/td>Amortisseurs AR r\u00e9glables (duo)<\/td>Mono-amortisseur AR, d\u00e9battement 84 mm<\/td>Amortisseurs AR r\u00e9glables (4 positions)<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus avant<\/td>110\/70-13<\/td>120\/80-14<\/td>110\/70-13<\/td>110\/70-13<\/td>120\/70-14<\/td>110\/70-13<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu arri\u00e8re<\/td>160\/60-15<\/td>160\/60-15<\/td>140\/70-14<\/td>140\/60-14<\/td>140\/70-14<\/td>140\/70-14<\/td>\n<\/tr>\n
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Dimensions (L \/ l \/ H)<\/td>2140 \/ 800 \/ 1485 mm<\/td>2170 \/ 790 \/ 1660 mm<\/td>2160 \/ 815 \/ 1400 mm<\/td>2000 \/ 800 \/ 1380 mm<\/td>2250 \/ 815 \/ 1470 mm<\/td>2152 \/ 775 \/ 1450 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Empattement<\/td>1580 mm<\/td>1580 mm<\/td>1550 mm<\/td>1450 mm<\/td>1595 mm<\/td>1500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Voie avant<\/td>~465 mm (estim.)<\/td>650 mm<\/td>~465 mm (estim.)<\/td>~465 mm (estim.)<\/td>~470 mm (estim.)<\/td>~465 mm (estim.)<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur de selle<\/td>795 mm<\/td>630 mm<\/td>790 mm (estim.)<\/td>780 mm<\/td>795 mm<\/td>780 mm<\/td>\n<\/tr>\n
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Rangement<\/td>Sous-selle : 1 int\u00e9gral<\/td>72 L (400\/300\/600 mm)<\/td>~50 L (estim.) sous la selle, 2 casques int\u00e9graux<\/td>Sous-selle : 1 int\u00e9gral + 1 jet<\/td>~43 L (estim.) sous-selle, 2 casques<\/td>Sous-selle : 1 int\u00e9gral<\/td>\n<\/tr>\n
Poids (\u00e0 vide)<\/td>282 kg<\/td>236 kg<\/td>280 kg<\/td>225 kg<\/td>239 kg<\/td>265 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Charge maximale<\/td>~460 kg (estim.)<\/td>366 kg<\/td>~480 kg (estim.)<\/td>~405 kg (estim.)<\/td>~419 kg (estim.)<\/td>~445 kg (estim.)<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport poids\/puissance (kW\/kg) (calcul\u00e9)<\/td>0,132<\/td>0,085<\/td>0,116<\/td>0,084<\/td>0,086<\/td>0,098<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Notes<\/strong><\/p>